චීන ට්රක් දොඹකර සංවර්ධන ඉතිහාසය

චීනයේ ට්රක් රථ දොඹකරය 1970 ගණන්වල උපත ලැබීය.වසර 30කට ආසන්න සංවර්ධනයකින් පසුව, එම කාලපරිච්ඡේදය තුළ ප්‍රධාන තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් තුනක් සිදුවී ඇත, එනම් 1970 ගණන්වල සෝවියට් තාක්ෂණය හඳුන්වාදීම, 1980 ගණන්වල ජපන් තාක්ෂණය හඳුන්වාදීම සහ 1990 ගණන්වල තාක්ෂණය හඳුන්වාදීම.ජර්මානු තාක්ෂණය.නමුත් පොදුවේ ගත් කල, චීනයේ ට්‍රක් රථ දොඹකර කර්මාන්තය සැමවිටම ස්වාධීන නවෝත්පාදනයේ මාවතේ ගමන් කර ඇති අතර එහිම පැහැදිලි සංවර්ධන සන්දර්භයක් ඇත.විශේෂයෙන් මෑත වසරවලදී, චීනයේ ට්‍රක් රථ දොඹකර කර්මාන්තය විශාල ප්‍රගතියක් ලබා ඇත, නමුත් විදේශ රටවල් සමඟ සසඳන විට යම් පරතරයක් ඇත, නමුත් මෙම පරතරය ක්‍රමයෙන් අඩු වෙමින් පවතී.එපමණක් නොව, චීනයේ කුඩා හා මධ්‍යම ටොන් බර ට්‍රක් දොඹකරවල ක්‍රියාකාරිත්වය දැනටමත් නොවෙනස්ව පවතින අතර එමඟින් සැබෑ නිෂ්පාදනයේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය.

මගේ රටේ ට්‍රක් දොඹකර කර්මාන්තය අනුකරණයේ සිට ස්වාධීන පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය දක්වා, කුඩා බර පැටවීමේ සිට විශාල බර ධාරිතාව දක්වා සංවර්ධන ක්‍රියාවලියක් හරහා ගොස් ඇත.සංවර්ධනයේ මුල් අවධියේදී ප්‍රධාන අවධානය යොමු වූයේ විදේශීය දියුණු තාක්‍ෂණය හඳුන්වාදීම කෙරෙහි වන අතර වැදගත් තාක්‍ෂණ හඳුන්වාදීම් තුනක් විය: 1970 දශකයේ සෝවියට් තාක්‍ෂණය, 1980 ගණන්වල මුල් භාගයේ ජපන් තාක්‍ෂණය සහ 1990 ගණන්වල මුල් භාගයේ ජර්මානු තාක්‍ෂණය.එකල පැවති විද්‍යා හා තාක්‍ෂණ මට්ටමින් සීමා වූ, 1990 දශකයට පෙර ට්‍රක් රථ දොඹකරවල එසවුම් ධාරිතාව ටොන් 8 ත් ටොන් 25 ත් අතර සාපේක්ෂව කුඩා වූ අතර තාක්‍ෂණය පරිණත නොවීය.සන්නාම මාදිලි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මුල් Taian QY ශ්‍රේණියේ ට්‍රක් දොඹකර පරිශීලකයින් විසින් හොඳින් පිළිගනු ලැබේ.
2001 හි WTO වෙත චීනය ඇතුල් වීමෙන් පසුව, ට්‍රක් දොඹකර සඳහා දේශීය ඉල්ලුම වර්ධනය වී ඇති අතර, වෙළඳපල විසින් නිෂ්පාදකයින් උසස් තත්ත්වයේ, ශක්තිමත් කාර්ය සාධනයක්, වඩා හොඳ ආරක්ෂාවක් සහ වැඩ අවශ්‍යතා වඩා හොඳින් සපුරාලන නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීමට ද උත්තේජනය කර ඇත.21 වන ශතවර්ෂයට පිවිසීමෙන් පසු, බොහෝ දේශීය ට්‍රක් දොඹකර නිෂ්පාදකයින් ඒකාබද්ධ කිරීම් සහ අත්පත් කර ගැනීම් සිදු කර ඇති අතර, නව ප්‍රධාන බලවේගය ලෙස Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong සහ Liugong සමඟ දේශීය ට්‍රක් දොඹකර කර්මාන්තය ස්වාධීන පර්යේෂණ හා සංවර්ධන අදියරට පිවිස ඇත.එක්සත් ජනපදයේ Tai'an Dongyue සහ Manitowoc අතර හවුල් ව්‍යාපාරය සහ Changjiang Qigong සහ Terex අතර ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාරය සමඟ, විදේශීය නිෂ්පාදකයින් ද දේශීය ට්‍රක් දොඹකර තරඟයට එක්වී ඇත.

දොඹකර කර්මාන්තයේ දියුණුවත් සමඟ, තාක්ෂණික මට්ටම වැඩිදියුණු කිරීම මඟින් දොඹකරයේ එසවුම් ධාරිතාව වැඩි දියුණු කිරීමට හැකි වී ඇති අතර, ට්‍රක් දොඹකරයේ නම්‍යශීලී බව, එසවුම් ධාරිතාව සහ ඵලදායි වැඩ කරන අවකාශය අනුව ක්‍රමයෙන් තට්ටු කර ඇත. විවිධ රැකියා අවශ්යතා සපුරාලීම.21 වන ශතවර්ෂයට පිවිසීමෙන් පසු, නව පරම්පරාවේ ට්රක් රථ දොඹකරවල එසවුම් ධාරිතාව වැඩි වෙමින් පවතින අතර, තාක්ෂණය වඩ වඩාත් පරිණත වෙමින් පවතී.

2005 සිට 2010 දක්වා ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ කර්මාන්තයේ සාමාන්‍ය උත්පාතයක් ඇති වූ අතර ට්‍රක් රථ දොඹකර අලෙවිය ද නව ඉහළ මට්ටම් කරා ළඟා විය.වසර ගණනාවක වේගවත් සංවර්ධනයකින් පසුව, ට්රක් රථ දොඹකර ලෝකයේ ප්රමුඛතම මට්ටමට පැමිණ තිබේ.2010 නොවැම්බරයේදී, XCMG හි විශාල ටොන් ට්‍රක් දොඹකරයක් QY160K ෂැංහයි බවුමා ප්‍රදර්ශනයේදී විශිෂ්ට ලෙස දර්ශනය විය.QY160K යනු දැනට ලොව විශාලතම ට්‍රක් දොඹකරයයි.

2011 සිට ට්රක් රථ දොඹකර කර්මාන්තය සහ සමස්ත ඉදිකිරීම් යන්ත්රෝපකරණ කර්මාන්තය පසුබෑමකට ලක්ව ඇත.කෙසේ වෙතත්, යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීම තවමත් නොනවතින අතර, ට්රක් රථ දොඹකර සඳහා ඇති ඉල්ලුම අනාගතයේ දී තවමත් ශක්තිමත් වන අතර, නිෂ්පාදකයින් සහ පරිශීලකයින් උච්ච සමය නැවත පැමිණීමට උනන්දුවෙන් බලා සිටිති.සකස් කරන ලද ට්‍රක් දොඹකර වෙළඳපොල වඩාත් ප්‍රමිතිගත සහ ක්‍රමානුකූල වනු ඇති අතර, අපි වඩාත් හොඳ ට්‍රක් දොඹකර නිෂ්පාදන මතුවීම අපේක්ෂා කරමු.